Men der er også kritik af regeringens bud på, hvor langt vi i det hele taget er fra 2025-klimamålet.

Længere afstand til klimamål

Ifølge regeringens seneste klimafremskrivning mangler der at blive lavet 0,6 millioner ton CO2-reduktioner for at nå det nedre spænd af målet om 50-54 procent reduktion af drivhusgasser. I Lars Aagaards udspil fremgår det dog, at der kun er brug for 0,5 millioner ton for at nå 50 procent, og det er så det, regeringen sigter efter, fortæller partierne.

Både Klimarådet og Concito har dog revset regeringen for at undervurdere afstanden til klimamålet i 2025.

Med den nuværende politik er Danmark i virkeligheden kun på vej til at reducere med cirka 47 procent, vurderer Concito. Og i en analyse fra tidligere på måneden har Klimarådet regnet sig frem til, at reduktionsbehovet i stedet for 0,5 millioner ton er mellem to og fem millioner ton CO2, hvis vi skal være sikre på at nå 50-54 procent reduktion.

Regeringen skal flytte sig i en grønnere retning, hvis vi skal være med i en aftale.

Signe Munk (SF)
Klima- og energiordfører

De tre partiet ønsker at sigte efter den høje ende af målet, og Enhedslistens Søren Egge Rasmussen fortæller, at de derfor også har taget ”en masse med til bordet”.

”Vi kan sagtens se os i de forslag til at nå 2025-klimamålet, der er kommet fra Concito. For eksempel at se på diesel-grænsehandlen, som er belastende for det danske klimaregnskab. Der kan vi jo gøre noget ved at hæve dieselafgiften,” siger han.

Tavse blå partier 

SF og Radikale er også klar til at se på dieselafgiften og hurtigere indsats med at tage landbrugets klimaskadelige lavbundsjorder ud af drift. SF nævner også mere biogas og sænkelse af fartgrænserne omkring de store byer, som tiltag, der er blevet foreslået til regeringen at se nærmere på.

De tre rødgrønne partier undrer sig over, at regeringen har ventet til de allersidste dage før sommerferien, inden den har taget hul på forhandlingerne om 2025-klimamålet.

Ifølge Klimaministeriets presseenhed "fortsætter drøftelserne med partierne i denne uge." Herfra henvises desuden til en skriftlig kommentar fra klimaminister Lars Aagaard, der også er sendt til Ritzau:

”Vi har fremlagt et konkret forslag til, at der skal flere grønne brændsler ind i lastbiler og biler. Det gør vi udelukkende med 2. generationsbrændsler. Vi er i sidste uge begyndt med at drøfte forslaget med partierne. Og ikke mindst at drøfte, hvad de selv har af forslag. Det fortsætter vi selvfølgelig med,” siger ministeren i den skriftlige kommentar.

Altinget har forsøgt, men det har ikke været muligt at få kommentarer til forhandlingerne fra hverken Konservative eller Liberal Alliance.